理想汽车 CEO 李想：纯电架构的天生优势，决定了尺寸军备竞赛一定会结束

IT之家 9 月 14 日消息，理想汽车 CEO 李想今天发文讨论旗舰 SUV 尺寸不断增大的现象。在他看来，这一趋势只是暂时的，纯电架构的先天优势，必将终结尺寸上的军备竞赛。

在燃油车时代，要获得更大空间，只能把车造大。纯电时代则不同。电机体积小，前悬可以缩短，省下的空间直接归座舱。电池平铺在底盘上，地板能保持平整，无需靠车高换取头部空间。要实现相同内部空间，纯电车的外壳可以比燃油车小一圈。想通这点，在尺寸上做文章就没太大意义了。

当前尺寸竞争仍在持续，是因为行业还沿用燃油车时代的思维惯性来设计产品。这种惯性会逐渐消退。你做到 2 米宽，我做到 2 米 05 宽，体感上几乎没差别，但用户每天停车时的焦虑却多了不少，自己打不开门、下不了车，还可能被其他车“开门杀”。

据IT之家此前报道，理想 i9 新形态家庭旗舰 SUV 将于 9 月 16 日 19:30 发布。这款新车已在工信部 7 月发布的第 409 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中亮相，车身尺寸为 5225×1970×1752mm、轴距为 3168mm。

该车前后分别搭载最大功率 150 kW 和 250 kW 的驱动电机，由苏州汇川联合动力系统股份有限公司与江苏理想驱动技术有限公司生产。理想 i9 采用三元锂离子动力电池，电池单体由欣旺达、江苏时代新能源生产，电池总成由浙江理想汽车电池有限公司生产。